Verspreid over 19 Nederlandse gemeenten worden dit jaar 45 slimme laadpleinen gerealiseerd vanuit de ‘Proeftuin Slimme Laadpleinen’. Op maandag 15 juni is de proeftuin officieel geopend door staatssecretaris Stientje van Veldhoven. Over Morgen is één van de partners in deze proeftuin. De proeftuin Slimme Laadpleinen is onderdeel van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). De laadpleinen…
Over Morgen heeft in opdracht van de provincie Gelderland concrete handvatten ontwikkeld voor de realisatie van snelladers en snellaadstations. Collega’s Willem Knol, Florian Sloots en Ferdinand Michiels maakten vanuit verschillende disciplines een stappenplan. De provincie stelt dit stappenplan beschikbaar aan de Gelderse gemeenten. Ze gaan hiermee de elektrificatie van het vervoer in de provincie een…
Voor de transitie van fossiele naar elektrische vrachtwagens is een dicht netwerk van laadinfrastructuur noodzakelijk in Europa. Collega’s Willem Knol en Ferdinand Michiels ontwikkelden een gemeentelijke aanpak voor de realisatie van snellaadstructuur. Je leest hierover binnenkort meer in het praktijkblad Grondzaken & Gebiedsontwikkeling. “Zware bedrijfsvoertuigen kunnen eenvoudigweg geen gebruik maken van de infrastructuur voor personenauto’s…
De Omgevingswet komt eraan. Voor veel professionals die zich met mobiliteit bezighouden en überhaupt al van de Omgevingswet hebben gehoord lijkt dit nog een ‘ver van mijn bed show’. Toch is dit niet zo. De Omgevingswet heeft gevolgen voor gemeentelijk beleid op het gebied van duurzame mobiliteit en biedt tegelijkertijd kansen. Welke? We leggen het…
De verwachte groei van elektrisch vervoer in Nederland zet flink door. Net als voorgaande jaren brengen we met onze Benchmark Openbaar Laden in beeld in hoeverre gemeenten voorbereid zijn op het aantal elektrische voertuigen in 2020 en 2025, want laden mag geen barrière zijn voor het kiezen voor een elektrisch voertuig.
Eind 2017 besloten we bij Over Morgen ons mobiliteitsbeleid te herzien. Het nieuwe beleid heeft twee belangrijke doelstellingen: 100% zero emissie mobiliteit in 2020 bereiken en onze mobiliteit slim inrichten. Inmiddels zijn we ruim anderhalf jaar verder. Een goed moment voor een tussentijdse evaluatie. Hoe staan we er nu voor?
Laadpleinen zijn een belangrijke oplossing om in de (toekomstige) laadbehoefte te voorzien. Over Morgen hielp het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur met het opstellen van een Handreiking en basisafspraken voor het realiseren van laadpleinen. Het aantal elektrische auto’s neemt toe. Dit betekent dat ook de behoefte naar laden van deze auto’s toeneemt. Het realiseren van laadpleinen is…
Den Haag plaatste onlangs zijn 1.000ste laadpaal, dat is bijna één op de 500 inwoners! De groei van laadinfrastructuur is fors en zal versnellen in de komende jaren. In veel gemeenten gebeurt dit op aanvraag: één persoon gaat elektrisch rijden en klopt aan bij zijn gemeente die een geschikte locatie zoekt in zijn buurt. Deze…
In 2025 moeten alle nieuwe bussen zero emissie zijn en in 2030 zelfs alle rijdende bussen. Onze collega Willem Knol publiceert in OVmagazine over het ontwikkelde AMPERES-model, om de complexe opgave voor het plannen van de laadinfrastructuur voor elektrische bussen te benaderen vanuit OV, ruimtelijke ordening én energie. Lees het artikel hier.
Samen met EVConsult, stellen wij in opdracht van Enpuls, de provincies Groningen & Drenthe en negen Drentse en Groningse Gemeenten strategische plankaarten openbaar laden op. Een mooie klus waarmee we de transitie naar duurzame mobiliteit verder versnellen! Geïnteresseerd in de strategische plankaart? Klik op deze link.
