We bevinden ons midden in een mobiliteits- én energietransitie. De combinatie van solar carports en laadinfrastructuur is een mooi voorbeeld van hoe ontwikkelingen samengaan. Solar carports bieden aantrekkelijke voordelen, maar er zijn in de praktijk ook nog wat uitdagingen in het realiseren ervan. Jan Jaap Wesselink (adviseur Zon) en Willem Knol (adviseur EV) vertellen hier…
Er wordt hard gewerkt aan een dekkend laadnetwerk voor elektrische auto’s in Nederland. De aandacht ligt hierbij nog voornamelijk op het realiseren van ‘reguliere’ laadpalen. Om de transitie naar elektrisch vervoer optimaal te ondersteunen, moeten gemeenten ook met snelladers aan de slag, vindt onze EV-adviseur Willem Knol. Hij legt uit waarom snelladers belangrijk zijn en…
Je komt ze steeds vaker tegen: laadpleinen. Dit zijn locaties waar meerdere laadpalen staan geconcentreerd, gebruikmakend van één netaansluiting. Steeds vaker kiezen gemeenten voor laadpleinen, want ze bieden meerdere voordelen ten opzichte van zelfstandige laadpalen. Onze EV-adviseur Willem Knol zet de vijf grootste voordelen van een laadplein voor je op een rijtje. Laadzekerheid Het aanbieden…
De tijd begint te dringen: Nederlandse gemeenten moeten aan de slag met een integrale visie op laadinfrastructuur. Dat is hard nodig om het groeiende aantal elektrische rijders in hun laadbehoefte te kunnen voorzien. En als het aan adviseur EV Willem Knol ligt, blijft het niet bij een visie alleen. In de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL)…
Verspreid over 19 Nederlandse gemeenten worden dit jaar 45 slimme laadpleinen gerealiseerd vanuit de ‘Proeftuin Slimme Laadpleinen’. Op maandag 15 juni is de proeftuin officieel geopend door staatssecretaris Stientje van Veldhoven. Over Morgen is één van de partners in deze proeftuin. De proeftuin Slimme Laadpleinen is onderdeel van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). De laadpleinen…
Voor de transitie van fossiele naar elektrische vrachtwagens is een dicht netwerk van laadinfrastructuur noodzakelijk in Europa. Collega’s Willem Knol en Ferdinand Michiels ontwikkelden een gemeentelijke aanpak voor de realisatie van snellaadstructuur. Je leest hierover binnenkort meer in het praktijkblad Grondzaken & Gebiedsontwikkeling. “Zware bedrijfsvoertuigen kunnen eenvoudigweg geen gebruik maken van de infrastructuur voor personenauto’s…
De Omgevingswet komt eraan. Voor veel professionals die zich met mobiliteit bezighouden en überhaupt al van de Omgevingswet hebben gehoord lijkt dit nog een ‘ver van mijn bed show’. Toch is dit niet zo. De Omgevingswet heeft gevolgen voor gemeentelijk beleid op het gebied van duurzame mobiliteit en biedt tegelijkertijd kansen. Welke? We leggen het…
Afgelopen voorjaar hebben we besloten om de komende jaren met een vouwwagen te gaan kamperen. In combinatie met onze elektrische auto had mijn vriendin toch zo haar bedenkingen. Haar twijfel werd nog groter door negatieve verhalen in de media. Ik was iets optimistischer: Trekhaak eronder en gaan! En wat blijkt: het is nog nooit zo makkelijk geweest.
De verwachte groei van elektrisch vervoer in Nederland zet flink door. Net als voorgaande jaren brengen we met onze Benchmark Openbaar Laden in beeld in hoeverre gemeenten voorbereid zijn op het aantal elektrische voertuigen in 2020 en 2025, want laden mag geen barrière zijn voor het kiezen voor een elektrisch voertuig.
Eind 2017 besloten we bij Over Morgen ons mobiliteitsbeleid te herzien. Het nieuwe beleid heeft twee belangrijke doelstellingen: 100% zero emissie mobiliteit in 2020 bereiken en onze mobiliteit slim inrichten. Inmiddels zijn we ruim anderhalf jaar verder. Een goed moment voor een tussentijdse evaluatie. Hoe staan we er nu voor?