Over Morgen werkt al een aantal jaren samen met de Gemeente Den Haag aan inzicht in de groei en het gebruik van het laadnetwerk. In 2018 zijn de laadpalen beter benut en de businesscase voor laadpalen wordt steeds beter. Een mooi resultaat.
‘Terugkijkend op 2018 zien we twee nieuwe ontwikkelingen: een toename in de gemiddelde stroomafname per laadsessie en een toename in de gemiddelde afname per laadpaal’, vertelt Tom van Goeverden, planoloog bij Over Morgen.
Van 2014 tot en met 2017 werd er per transactie gemiddeld 7,6 kWh afgenomen. In 2018 is dit gemiddelde gestegen naar 9 kWh. Vooral de laatste paar maanden is dit hard gegaan: in november werd er 10,7 kWh per sessie geladen en in december 2018 zelfs 11,5 kWh.
Ook het aantal kWh dat in een maand bij een laadpaal wordt afgenomen is flink gestegen. Dit terwijl het aantal transacties en het aantal unieke gebruikers per paal gelijk is gebleven – respectievelijk 35 tot 40 transacties van 10 tot 12 unieke gebruikers per laadpaal.
Voor deze ontwikkeling zijn verschillende verklaringen. De afgelopen tijd zijn er veel nieuwe volledig elektrische auto’s gekomen, die steeds grotere accu’s bieden voor een minder groot prijskaartje. De accu die de gemiddelde elektrische rijder heeft, wordt steeds groter. Ook nemen deze volledig elektrische auto’s een steeds groter aandeel in van nieuw verkochte auto’s: in december was 32,5% van alle nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch, versus 1,5% hybride. (Bron: RVO, red.) We verwachten dat deze ontwikkeling de komende jaren verder doorzet.
Anne van der Veen, adviseur mobiliteit: ‘We zien dat elektrische rijders die beschikken over een grotere accu minder vaak laden, maar wel meer energie in één keer afnemen. Dit is een belangrijke factor in de rendabiliteit van laadinfrastructuur in gemeenten. Veel laadpaalexploitanten gaan in hun businessmodel uit van deze groei in de toekomst om het plaatsen van laadpalen nu rendabel te maken. Het is daarom goed om nu de eerste tekenen van deze groei te zien.’
Kijk hier wat Over Morgen voor jou kan betekenen in duurzame mobiliteit.
